



| ข้อมูลรุ่น  สถานะการกำหนดค่า √ มาตรฐาน, △ เลือกได้ ,× ไม่มี ข้อมูลผิดปกติแสดงด้วยสีแดง | ซีรีส์ 12  | ||||||||||||
| H12  | QH12  | QH12R  | L12  | L12R  | QS12R  | ||||||||
| พื้นฐาน    ประสิทธิภาพ พารามิเตอร์ | น้ำหนักการทำงาน(กก.)  | 855 | 830 | 830 | 900 | 900 | 845 | ||||||
| ความจุของบUCKET (m³)  | 0.025 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.025 | |||||||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ ต่ำ/สูง (กม./ชม.)  | 0-1.8 | 0-1.8 | 0-1.8 | 0-1.8 | 0-1.8 | 0-1.5 | |||||||
| ความสามารถในการปีน (%)  | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||||||
| A ความสูงการขุดสูงสุด (mm)  | 2550 | 2550 | 2550 | 2750 | 2750 | 2350 | |||||||
| B ความสูงการเทสูงสุด (mm)  | 1780 | 1780 | 1780 | 1960 | 1960 | 1600 | |||||||
| C ความลึกการขุดสูงสุด (mm)  | 1644 | 1644 | 1644 | 1630 | 1630 | 1300 | |||||||
| รัศมีการขุดสูงสุด (มม.)  | 2960 | 2960 | 2960 | 2900 | 2900 | 2460 | |||||||
| แกว่งข้าง  | × | × | × | × | × | × | |||||||
| มุมการแกว่งข้าง (ซ้าย/ขวา)  | × | × | × | × | × | × | |||||||
| การขยายตัวของล้อช่วงล่าง  | × | × | × | × | × | × | |||||||
| ร่างกาย    | ความยาวรวม (มม.)  | 2240 | 2895 | 2895 | 2200 | 2200 | 2430 | ||||||
| ความกว้างรวม (มม.)  | 958 | 958 | 958 | 930 | 930 | 720 | |||||||
| ความสูงรวม (มม.)  | 2200 | 2200 | 2200 | 2250 | 2250 | 1390 | |||||||
| ความกว้าง/สูงของบูลดอซเซอร์  | 907/210 | 907/400 | 907/400 | 180/210 | 180/210 | 907/400 | |||||||
| เครื่องยนต์  | รุ่นเครื่องยนต์  | B&S  | B&S  | Rato  | KOOP  | Rato  | Rato  | ||||||
| รุ่นเครื่องยนต์  | 13.5hp  | 13.5hp  | R420D  | KD192F  | R420D  | R420D  | |||||||
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์)  | 9.8 | 9.8 | 8.6 | 7.6 | 8.6 | 8.6 | |||||||
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที)  | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | |||||||
| กระปุก  | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| วิธีการระบายความร้อน  | การเย็นของพัดลม  | การเย็นของพัดลม  | การเย็นของพัดลม  | การเย็นด้วยน้ํา  | การเย็นของพัดลม  | การเย็นของพัดลม  | |||||||
| ปริมาณน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยน(L)  | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | |||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง  | เบนซิน  | เบนซิน  | เบนซิน  | ดีเซล  | เบนซิน  | เบนซิน  | |||||||
| ระดับเชื้อเพลิง  | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# | ||||||||
| การบริโภคเชื้อเพลิงทฤษฎี(L/ชั่วโมง)  | 0.5-1.2 | 0.5-1.2 | 0.5-1.2 | 1-1.6 | 0.5-1.2 | 0.5-1.2 | |||||||
| ไฮดรอลิก  ระบบ | ประเภท/รุ่นปั๊มหลัก  | ปั๊มเกียร์/06  | ปั๊มเกียร์/06  | ปั๊มเกียร์/06  | ปั๊มเกียร์/06  | ปั๊มเกียร์/06  | ปั๊มเกียร์/06  | ||||||
| แบรนด์ปั๊มหลัก  | (Tianjin Xingzou)  | (Tianjin Xingzou)  | (Tianjin Xingzou)  | (Tianjin Tianji)  | (Tianjin Tianji)  | (Tianjin Xingzou)  | |||||||
| ค่าความดันตั้งไว้ตามมาตรฐาน (Mpa)  | 23.5 | 16 | 16 | 23.5 | 23.5 | 16 | |||||||
| อัตราการไหลสูงสุดของปั๊มหลัก(L/นาที)  | 21.6 | 21.6 | 21.6 | 21.6 | 21.6 | 18 | |||||||
| วาล์วหลายทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | วาล์วหลายทางแบบควบคุมด้วยมือ 8 ทาง  | |||||||
| ยี่ห้อของวาล์วหลายทิศทาง  | (หัวชิง)  | (Tai Heng)  | (Tai Heng)  | (Bei Fang)  | (Bei Fang)  | (Tai Heng)  | |||||||
| ค่าความดันตั้งไว้ตามมาตรฐาน (Mpa)  | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | |||||||
| ประเภทมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเส้นตรง  | BM6-310  | BM6-315  | BM6-315  | BM6-310  | BM6-310  | BM6-315  | |||||||
| ยี่ห้อมอเตอร์แบบเส้นตรง  | (Li Yuan)  | (Li Wo)  | (Li Wo)  | (Li Yuan)  | (Li Yuan)  | (Li Wo)  | |||||||
| ประเภทมอเตอร์เซอร์โวไฮดรอลิก  | BM2-250  | BM2-315  | BM2-315  | BM2-250  | BM2-250  | BM2-315  | |||||||
| ล้อเครื่องขุด  | △-ยาง (ช่วงแบนด์วิดท์*ระยะห่าง*จำนวนส่วน)  | 180*72*37 | 180*72*37 | 180*72*37 | 180*72*37 | 180*72*37 | 180*72*37 | ||||||
| การตั้งค่า    | ห้องโดยสาร  | × | × | × | × | × | × | ||||||
| หลังคา  | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
| ราวจับ  | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
| คลิปนิ้วหัวแม่มือ  | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
| คอนเตอร์เวท  | √ | √ | × | √ | √ | √ | |||||||
| รูปแบบการตึงเครียด  | การตึงเครียดทางกล  | การตึงเครียดทางกล  | การตึงเครียดทางกล  | การตึงเครียดทางกล  | การตึงเครียดทางกล  | การตึงเครียดทางกล  | |||||||
| เครื่องปรับอากาศ  | × | × | × | × | × | × | |||||||
| ถังน้ํามัน  | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)  | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 10 | 10 | 6.6 | ||||||
| ถังน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร)  | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 | 12 | |||||||






 
  ทีมงานที่เป็นมิตรของเรายินดีที่จะรับฟังจากคุณ!